
威海(hai)力建液壓設備廠(chang)
經營模(mo)式:生產加工
地址:山東省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
活塞式液壓缸
單活塞(sai)(sai)桿液壓(ya)缸(gang)只(zhi)有一(yi)端有活塞(sai)(sai)桿。如(ru)圖所(suo)示是一(yi)種單活塞(sai)(sai)液壓(ya)缸(gang)。其兩端進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓(ya)力油(you)或回油(you),以實現(xian)雙(shuang)向運動,故稱為雙(shuang)作(zuo)用缸(gang)。
活塞僅(jin)能(neng)單向(xiang)(xiang)運動,其反(fan)方向(xiang)(xiang)運動需由外力(li)來(lai)完成。但其行(xing)程一般(ban)較活塞式液壓(ya)缸大(da)。
活(huo)塞(sai)(sai)式液(ye)壓缸可分為(wei)單桿式和雙桿式兩種(zhong)(zhong)結構,其固定(ding)方式由(you)缸體(ti)固定(ding)和活(huo)塞(sai)(sai)桿固定(ding)兩種(zhong)(zhong)。、





①缸體組件
缸(gang)體組(zu)件由液壓缸(gang)缸(gang)筒與(yu)端(duan)蓋組(zu)成,缸(gang)筒與(yu)端(duan)蓋有(you)多種聯接形式.
②活塞組件
活(huo)塞(sai)組件由活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿構成(cheng),活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿除常用(yong)的螺(luo)紋聯接外(wai),也可采用(yong)'非螺(luo)紋式'聯接. ③密封裝置
在活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿的(de)(de)(de)運動部分,端蓋和(he)缸筒間的(de)(de)(de)靜止部分等處都(dou)需要設(she)置可(ke)靠的(de)(de)(de)密(mi)封.密(mi)封是提高系(xi)統(tong)性能與效(xiao)率的(de)(de)(de)有效(xiao)措施.
④緩沖裝置
大型,高速及精度的液(ye)壓缸應(ying)設有(you)(you)緩沖裝置,常(chang)見的液(ye)壓缸緩沖裝置有(you)(you)環狀(zhuang)間隙(xi)式(shi),節(jie)流口可調式(shi)和節(jie)流口可變式(shi)等(deng)幾(ji)種(zhong).
⑤排氣裝置
液(ye)壓缸(gang)(gang)中(zhong)存在空(kong)氣將使其(qi)運(yun)動不平穩,當(dang)壓力增大(da)時會產(chan)生絕熱壓縮(suo)而造成(cheng)局(ju)部高溫,因(yin)此應(ying)在液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)高部位上設置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi).
排氣裝置通常有(you)珠(zhu)形(xing)(xing)閥(fa)式排氣閥(fa)和錐形(xing)(xing)閥(fa)式排氣閥(fa)兩(liang)種形(xing)(xing)式.
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現(xian)象(一):唇口破損
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞頭(tou)靠經唇口側加開泄壓孔或者改用組合(he)類雙作用密(mi)封
現象(二):焦燒
原因:
1.系統內有(you)殘留空氣在運行時(shi),空氣在密(mi)封(feng)處聚集壓(ya)縮升溫產(chan)生(sheng)密(mi)封(feng)焦燒碳(tan)化(hua)
防止措施:
1.在油(you)缸起動之前,盡量排盡油(you)缸內(nei)空氣(qi)
2.油缸起動時,不要立(li)即開(kai)到高(gao)速
3.當用U形圈時在其谷部加入潤(run)滑脂,以防空(kong)氣積累(lei)
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮(chao)或者在空氣中暴露時(shi)間過長超過庫(ku)存(cun)期限導致材(cai)料老化
防止措施:
1.降低(di)溫(wen)度,或者(zhe)更換耐高溫(wen)密封(feng)件材料(liao)
2.更(geng)改介(jie)質或(huo)更(geng)改耐介(jie)質的密封(feng)件材料
3.換新介質
4.不要將密(mi)(mi)(mi)封(feng)件長時間暴露在(zai)大氣(qi)中,嚴格(ge)按照(zhao)密(mi)(mi)(mi)封(feng)庫(ku)存(cun)要求(qiu)對(dui)密(mi)(mi)(mi)封(feng)進行保存(cun)